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城市发展潜力排名出炉!全国300多个地级市,菏泽排名第89位!

作者:菏泽房产网   时间:2019-04-15 11:05:46   来源:   点击: 3119

近日
《中国城市发展潜力排名:2019》发布
山东14座城市上榜!
其中济南、青岛进入全国20强
济南排名第17
青岛排名第19
菏泽排名第89

该榜单由清华大学博士后、恒大集团首席经济学家(副总裁级)兼恒大经济研究院院长任泽平领衔的团队发布。

据悉,该项研究历时一年多,对经典框架进行了细化与量化,在前期60多个?#21103;輟?#36229;过10万条数据基础上筛出27个?#21103;輟?#32422;5万条数据,?#28304;?#24314;立多维度、多层次、可验证的城市发展潜力基本面+市场面评价模型,对全国除三沙市外的336个地级行政单元的发展潜力进行客观排名。



 

二线城市中,山东两市进入前二十名

根据GDP、城镇居民人均可支配收入、?#32422;?#22478;市政治地位等,将全国337个地级及以上单位划?#27835;?#19968;二三?#21335;?#22478;市,其中三沙市因公开数据缺失较多而不在本文榜单范围内。

一线城市为北上广深4个,2018年GDP在2万亿元以上;二线城市为除一线城市外的直辖市、多数省会城市、计划单列市?#32422;癎DP大于7000亿元且城镇居民人均可支配收入大于4万元的少数发达地级市共35个;三线城市为少数弱小省会城市和GDP在2000亿元以上的其他地级单位共85个;?#21335;?#22478;市为GDP在2000亿元以下的其余地级单位共213个。

2019年深北上广稳居中长期发展潜力榜单前4名。深圳占据城市发展潜力榜首,?#26412;?#19978;海、广州紧随其后。

二线城市中,成都、南京、武汉、重庆、天津、杭州进入了榜单前10名;郑州、长?#22330;?#35199;安、济南、合肥等省会城市,厦门、青岛等计划单列市,苏州、东莞、佛山等发达地级市进入前20名。

其中,济南位列第17名,青岛位列第19名。

除直辖市、省会城市和计划单列市外,前50名其余地级市大多分布在长三角、珠三角地区,其中长三角城市群8个,珠三角城市群4个,海西城市群、山东半岛城市群各2个。东北地区有30座城市位列200名之后,占本区域地级单位个数的83.3%,发展潜力总体靠后。

以中心城市为引领的都市圈城市群更具生产效率,更节约土地、能源,是支撑中国经济高质量发展的主要平台,是中国当前?#32422;?#26410;来发展的重点。2019年发展潜力百强城市中有96个位于19大城市?#28023;?#26377;54个位于24个千万级大都市圈。
最新数据:深圳、广州、杭州、长?#22330;?#35199;安人口年均增量最靠前
人口?#20013;?#21521;大城市集聚,中西部核心城市崛起从区域层面看,当前人口回流皖川桂豫等中西部省份与粤浙等东部省份人口再集?#37124;?#23384;,京沪津苏黑吉辽人口增长低迷甚至负增长。
2010年以来,随着沿海地区产业转型升级、中西部地区产业承接?#32422;?#32769;一代农民工老化,部分人口逐渐回流中西部,东部人口增速总体减?#28023;?#32780;东北地区人口开始负增长。

当前人口回流明显的?#21069;不鍘?#22235;川、广西、河南、贵州等省。

从分线城市看,人口?#20013;?#21521;一二线大城市流入,三线城市全域流入流出基本平衡,?#21335;?#22478;市?#20013;?#27969;出。2011年以来,一二线城市人口流入放缓但仍保持集聚,放缓的原因包括京沪控人、人口老化农民工回流等。


 

省会城市、直辖市中,济南在校大学生数量排名第8

在公共资源方面,一二线城市优质教育、医疗资源密集,城市轨道交通提升城市运行效?#30465;?#20844;共资源是产业发展的配套,优质公共资源对人口有着明显吸引力。

从教育看,直辖市和省会城市多拥有区域内最优质的中小学和高等教育资源,拥有的985/211大学数合计占全国的81%,拥有的在校大学生数量合计占全国的58%;其中,京津沪的一本升学率位居全国前三。

根据2016年的数据,在全国直辖市、省会城市中,济南的在校大学生数量排名全国第八。

从医疗资源看,一线、二线、三线、?#21335;?#22478;市每千人口执业(助理)医师数?#30452;?#20026;3.2、3.1、2.2、1.9,并且医疗资源的质量差异巨大,全国最优质的医疗资源主要集中在一二线城市。

从城市轨道交通看,根据各城市地铁公司官网及发改委最新批复,至2019年3月全国已通城市轨道交通(不含有轨电车)的城市有35个,加上已批?#27425;?#24320;通的城市则增至45个。

二线城市高铁日始发终?#25945;?#25968;149趟

在交通区位方面,一二线城市占据交通枢纽地位,高铁日始发终?#25945;?#25968;?#30452;?#39640;达740、149趟,东部地区受益于自然地理和率先发展战略交通基础条件更优。

从自然地理看,东部沿海地区具有先发的区位优势。在东部率先发展战略下,高铁、高速公路等交通基础设施发展迅速,特别是珠三角、长三角、京津冀等地区。

从高铁通达度看,一线、二线、三线、?#21335;?#22478;市高铁日均通行班次?#30452;?#20026;974、460、155、54趟;目前尚有107个城市未开通高铁,主要分布在中西部地区。

从高铁日始发终?#25945;?#25968;看,一线、二线、三线、?#21335;?#22478;市?#30452;?#24179;均为740、149、17、6趟,其中广州、上海、?#26412;?#28145;圳、成都、武汉、重庆、天津、长?#22330;?#35199;安位居全国前十。从高速公?#25151;矗?#19968;二线城市与三?#21335;?#22478;市的路网密度差异仍然十分明显,?#30452;?#20026;1001、506、330、99公里/万平方公里,?#21335;?#22478;市仅为一线城市的10%。



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